ワンオフ クランクプーリー製作について
ワンオフ品製作実績（事例集）
| 品名 | 詳細 | イメージ |
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| ハーレー インナーディスクブレーキ  |
A2017 硬質アルマイト 市販のディスクブレーキに合うようにインナーディスクをワンオフで設計・製作。 純正品のインナーディスクから測定をして図面化。 |
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| ゴルフ5 R32 スーパーチャージャー仕様 |
SCM440 カニゼンメッキ お客様希望径の完全オリジナルワンオフ |
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| ゴルフ5 インロー延長ボス フロント用 | S45C 黒染め 延長量8ｍｍ スペーサー使用時のホイールセンター出しに。フロント用2個 |   |
| GOLFV インロー延長ボス リヤ用 | 45C 黒染め 延長量8ｍｍ スペーサー使用時のホイールセンター出しに。リア用2個 |   |
| サブフレーム 補正 ブッシュ GOLF5用 リヤ | モノコックフレームとサブフレームの取り付け位置補正用ブッシュ 価格は素材7075使用時 2017、S45Cの場合 8.000円（税込）です。写真は未アルマイトですが、お届けはアルミは赤アルマイト、S45Cは黒染めです。 メインはアライメントの正確な位置出し、ズレ防止 二次的作用として、乗り心地のアップ ステアリングインフォメーションのアップ ハンドル操作に対する車体の反応のアップなど |
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| サブフレーム 補正 ブッシュ GOLF5用フロント | 同上 |
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| サーマルスコープとスルーレバーマウントのアタッチメント | 個人のお客様からの依頼品。FLIR RECON M24とARMSスルーレバーマウントのアタッチメント。市販が無いため、ワンオフ製作。材質A2017 艶消し黒アルマイト |
  
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| ホイールセンターボア拡大 | GMC ユーコンデナリの純正ホイールを日産バネットに。センターボアの拡大と、当たり面の面削。 |
 
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| LEXUS IS-F YH75 クランクプーリ | 某LEXUS系ショップさんからの試作品依頼。形状は純正と同じ。材質のみYH75（A7075相当品） |
 
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| 試作ホンダビート用ブレーキディスク |
ホンダビート用の純正径比10％アップのブレーキディスク。ブレーキブラケット製作途中。ローター材質はFCD450を使用。
純正がFC300前後。FCDにすることにより、クラック防止をねらう。FCよりも放熱性に欠けるためホールを放射線形状にあけ、対策。サーキット使用前提に開発。 ベルハウジング：材質A2017 ローター部：材質FCD450 |
 
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| ハーレー用ブレーキディスクボビン | ハーレー用のボビンは、純正が単品ではでないということで製作いたしました。週末バイカーの方でローターは減ってないけど丸ごと交換はちょっと…という方は必見です。 純正がアルミ製なので、どうしても摩耗しやすいので。写真は一番左がワンオフ品、横二つが純正です。材質A2017 アルマイト無し |
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| ブレーキディスク面削 |
写真のものはエンドレス製350mmのディスクを冶工具を作り、面削したものです。なぜ研磨ではないのか？必要ないからです。
表面粗さを比べると研磨の方が良いですが、重要なのは粗さではなく並行度。表面粗さを上げたところで、一度ブレーキを踏んでしまえば面は荒れてしまいます。
ローター面削（純正形状） 250mm未満 4,200円/一枚 250mm以上 5,250円～/一枚 ※冶工具が必要な形状は上記の限りではありません。 |
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| ワンオフ BE/BH系レガシー ブレーキベルハウジング | エンドレス製350mmブレーキローターをレガシーワゴンで使用する為にワンオフ製作。材質はA7075相当品のY75を使用。ボビン及びボルトはエンドレス製を使用。 |
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| サスペンションアーム ブッシュ 冶工具 S45C 黒染め | VW GOLFV GTI用ブッシュ冶工具。サイズ、材質ご指定可能。 |
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| ホンダ ビート クランクプーリー S45C 黒染め |
純正の代替として製作。通常品はエアコン側のプーリーを純正比10％ダウン。オリジナルカムタム可能。 例）オルタネーター、エアコン双方10％ダウン仕様。 エアコン側削除、シングル仕様。純正径仕様。 表面処理：黒染め、ユニクロメッキ 完全受注生産になります。納期は1～1.5ヵ月です。 |
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| ホンダ ビート クランクプーリー A2017 カラーアルマイト | 軽量化及び、エアコン回転数減速のために製作。エアコン側プーリーの直径を純正比10％ダウン。 重量は純正比50％ダウン。Ａ2017使用。完全受注生産です。納期は1～1.5ヵ月です。カラー、材質指定できます。一個からご注文いただけます。 |
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